SAS – Scandinavian Airlines

Analüüsis AppCompare

Kui reisi korraldame mitme inimesega, muutub üks väike küsimus üllatavalt oluliseks: kelle telefonis on broneering ja kes teeb lennujaamas vajaliku toimingu? SAS-i rakendus võib olla abiks, kui reis on seotud selle lennufirmaga, kuid mina ei käsitleks seda ühise perekaustana. Iga reisija peaks enne väljasõitu teadma, kelle kontol või millise broneeringu kaudu vajalik info leitakse, ning hoidma enda jaoks alles ka eraldi varukoopia.

Ühine reis ei tähenda automaatselt ühist kontot

Perereisil võib üks täiskasvanu kogu lennu broneerida, samal ajal kui teine tegeleb pakkimise, transpordi ja lastega. Sellises olukorras on kasulik kokku leppida, kes avab SAS-i rakenduse ja kontrollib reisi, mitte eeldada, et kõigi telefonides on sama teave olemas. Mina küsiksin enne reisi lihtsa küsimuse: kas teine täiskasvanu pääseb vajalikule broneeringule ligi või peab ta toetuma esimese inimese telefonile?

Kui mitu inimest kasutab sama seadet, tasub vältida kiirustades kontode vahetamist just lennujaamas. Enne reisipäeva kontrollige, millise kasutaja või broneeringu kaudu konkreetne lend avaneb, ning veenduge, et telefon jääb sellele inimesele kättesaadavaks. See ei eelda erilist perekontrolli funktsiooni; tegu on lihtsalt praktilise kokkuleppega, mis aitab vähendada segadust ühise seadme puhul.

Kes peaks hoidma reisiteavet ja varuplaani

Minu jaoks töötab kõige paremini lihtne jaotus: üks täiskasvanu vastutab rakenduses tehtavate lennutoimingute eest, teine teab, kust broneeringu kinnituse vajadusel leida. Kui reisija on piisavalt iseseisev, võib ta oma lennuandmeid ka ise kontrollida, kuid ma ei eeldaks, et kõik pereliikmed peavad sama kontot kasutama. Nii jäävad kontopiirid selgemaks ja ühe telefoni tõrge ei muutu kogu seltskonna probleemiks.

Samuti ei paneks ma kogu vastutust lapse seadmele. Kui lapsel on oma telefon, võib seal reisiga seotud info olla käepärane, kuid täiskasvanu peaks teadma, kust vajalikud broneeringuandmed leida. See on eriti mõistlik siis, kui seade tühjeneb, jääb koju või pole reisipäeval lihtsalt käepärast. Rakendus on mugav kanal, mitte kokkulepe selle kohta, kes vastutab kogu pere reisi eest.

Kui reisil on mitu SAS-i lendu või eri inimestel eraldi broneeringud, kontrolliksin need enne kodust lahkumist ükshaaval üle. Ühise telefoni puhul võib muidu kergesti avaneda vale kuupäev või vale reisija teave. See väike samm on kasulikum kui eeldada, et kõik broneeringud koonduvad automaatselt üheks tervikuks.

Kui ma reisi planeerin, tahan lennufirma rakendusest eelkõige kolme asja: näha oma broneeringut, teha vajalikud toimingud õigel ajal ja leida lennuga seotud info ilma veebilehel ringi ekslemata. SAS – Scandinavian Airlines on loodud just selleks. See on SAS AB-i tasuta reisimise ja kohaliku info rakendus, mille mõte on hoida lennuplaani, broneeringu ja registreerumisega seotud tegevused telefonis ühes kohas.

Tasub enne valimist lugeda

---

Xiaomi ilmarakendus aitab päeva planeerida, kuid kogukonda ei loo

PLAYit leiab telefonist peaaegu iga video, kuid mugavusel on hind

TikTok Lite viib lühivideod väiksema andmekuluga kaugemale

Prime Video võit sõltub sellest, mida vaataja telefonis leiab

Moovit ei juhi busse, kuid mõjutab seda, kuidas linnas liigume

Nädala valik: Microsoft 365 Copilot aitab tööga kiiremini alustada

---

Minu hinnangul on selle suurim väärtus olukorras, kus reis on juba ostetud ja algab praktiline osa: millal saab registreeruda, kust näen oma lendu ning kuidas pääsen vajaliku broneeringuni ka lennujaamas. See ei ole universaalne reisiplaneerija ega mitme lennufirma võrdlustööriist. Kui lendad peamiselt SAS-iga või sinu reis sisaldab SAS-i lendu, on rakendus palju mõistlikum kui juhuslikult avatud mobiiliveeb.

Kuidas SAS-i rakendus praegu igapäevases kasutuses toimib

Rakenduse põhiloogika on sirgjooneline: planeerimine, broneerimine ja lennule registreerumine peaksid olema samas keskkonnas. See teeb sellest pigem reisipäeva tööriista kui rakenduse, mida iga päev niisama sirvida. Kui pilet on ostetud, tahan ma kiiresti jõuda oma reisi juurde, mitte lugeda pikka tutvustust või otsida lennufirma üldist kontaktinfot.

Esimesel kasutamisel tasub mõelda rakendusest kui digitaalsest reisikaustast. Hoian seal oma lennuandmeid, kontrollin enne väljasõitu broneeringu staatust ja avan rakenduse uuesti siis, kui registreerumise aeg kätte jõuab. Selline rutiin on praktilisem kui e-kirjade otsimine, eriti juhul, kui reis koosneb mitmest lennust või broneering on tehtud mõni aeg tagasi.

Üks kasulik, kuid kergesti alahinnatav töövõte on kontrollida reisi rakendusest nii enne kodust lahkumist kui ka lennujaama jõudes. Kodus kontrollin, kas valitud reis on õige ja kas registreerumine on saadaval. Lennujaamas avan sama vaate uuesti, sest siis ei sõltu ma ainult meeldetuletusest või postkastis olevast broneeringukinnitusest. Rakendus on kõige tugevam siis, kui kasutad seda konkreetse reisi juhtimiseks, mitte üldise reisientsüklopeediana.

SAS-i puhul on oluline ka see, et rakendus ei püüa olla kõigi lennufirmade keskne haldur. Kui sinu marsruudil on teiste ettevõtete lennud, ei tasu automaatselt eeldada, et kogu teekond muutub ühe rakenduse kaudu võrdselt hallatavaks. SAS-i enda lennu ja SAS-i broneeringu puhul on kasutuskogemus kõige loogilisem; muu reisipaketi jaoks võib vaja minna ka partneri või teise lennufirma rakendust.

Millisele reisijale see kõige paremini sobib

Soovitaksin seda eelkõige inimesele, kes lendab SAS-iga vähemalt aeg-ajalt ja tahab oma telefoni ühte ametlikku kanalit. See sobib nii tööreisijale, kes ei taha iga kord veebilehele sisse logida, kui ka puhkusereisijale, kes vajab enne lendu lihtsat kontrollpunkti. Samuti on sellest abi reisil, kus broneeringu detailid on vaja kiiresti ette võtta, mitte ainult kodus välja printida.

Kui valid lende eri lennufirmade vahel ja korraldad kogu reisi ühe võrdlus- või broneerimisplatvormi kaudu, võib SAS-i rakendus tunduda liiga kitsas. Sama kehtib siis, kui otsid peamiselt hotellide, rongide, rendiautode ja vaatamisväärsuste ühishaldust. Sellisel juhul on lennufirma enda rakendus pigem üks osa tööriistakomplektist, mitte kogu lahendus.

Reaalne kasutusolukord enne varahommikust lendu

Kujutan ette tavalist tööpäeva: lend on järgmisel hommikul, pagas on veel pakkimata ja broneeringukinnitus on kusagil postkastis. Selle asemel et hakata e-kirju kuupäeva või lennunumbri järgi läbi vaatama, avan SAS-i rakenduse, kontrollin reisi ning vaatan, kas registreerumise toiming on juba võimalik. Kui see on tehtud, saan enne lennujaama sõitmist üle kontrollida, et minu telefonis on õige reis, mitte mõni vana broneering.

Sellises olukorras ei tee rakendus reisi iseenesest lihtsamaks, kuid vähendab väikest hõõrdumist. Kõige väärtuslikum on see, et toimingud on seotud konkreetse lennufirmaga ja kasutaja ei pea meeles pidama, millisel veebilehel mingi samm asus. Kui reis muutub, on ametlik rakendus ka esimene koht, mida ma kontrolliksin, enne kui hakkan otsima infot juhuslikest reisirakendustest.

Versioon 7.3.0 ja mida see kasutajale tähendab

Praegune versioon on 7.3.0 ning rakenduse ajalugu ulatub 8. aprillini 2013. See näitab, et tegemist ei ole värske katsetusega, vaid pika kasutuslooga lennufirma rakendusega. Samas ei tähenda pikk ajalugu automaatselt, et iga vaade oleks tänapäevase reisija jaoks ideaalne. Lennunduses muutuvad broneeringud, registreerumise ootused ja mobiilikasutuse harjumused kiiresti, mistõttu loeb rohkem praegune sujuvus kui lihtsalt rakenduse vanus.

Versiooninumber annab olemasolevale kasutajale ühe praktilise vihje: rakendust tasub hoida ajakohasena, eriti enne reisi. Lennufirma rakendus sõltub sellest, et broneeringu- ja lennuinfo jõuaks telefoni õigesti. Vana versioon võib olla ebamugav mitte seepärast, et põhifunktsioonid kaoksid, vaid seetõttu, et kasutaja satub vananenud sisselogimise, kuvamise või toimingute voogu.

Ma ei loeks versiooninumbrist välja lubadust, et kogu kogemus on põhjalikult ümber tehtud. Mõistlikum on vaadata seda kui praegust tugipunkti: rakendus on aktiivses kasutuses ja selle põhifookus on endiselt SAS-i reisi korraldamine. Kui oled varasem kasutaja, tasub pärast uuendamist avada olemasolev broneering ja kontrollida, kas jõuad vajalike toiminguteni sama kiiresti nagu varem.

Uue kasutaja jaoks on oluline, et rakenduse väärtus ei sõltu ainult paigaldamisest. Enne lennu saabumist ei pruugi seal olla midagi eriti huvitavat teha. Rakendus muutub sisuliseks siis, kui sul on SAS-i reis, broneering või vajadus lennule registreeruda. Seetõttu ei hindaks ma seda samade ootustega nagu reisiplaneerijat, mis pakub ideid juba enne pileti ostmist.

Mida olemasolev kasutaja peaks pärast paigaldamist üle kontrollima

Kui oled rakendust varem kasutanud, alustaksin pärast uuendamist oma läheneva reisi avamisest, mitte seadete sirvimisest. Kontrolli, et broneering kuvatakse õige reisija ja õige kuupäevaga, ning vaata läbi registreerumisega seotud sammud. See on väike, kuid kasulik kontroll, sest reisipäeval ei taha ma avastada, et olen sisse jäänud vale kontoga või avanud vana reisi.

Teine hea harjumus on mitte jätta kõike viimasele minutile. Kui registreerumine ei õnnestu, broneering ei ilmu või rakendus käitub ootamatult, on kodus aega lahendada probleem veebis või pöörduda SAS-i toe poole. Lennujaama järjekorras avastatud tehniline takistus on alati tüütum kui sama mure rahulikult eelmisel õhtul.

Kolmas soovitus puudutab telefoni ennast. Hoia rakendus paigaldatud seadmes, mida reisil päriselt kaasas kannad, ja ära eelda, et kogu vajalik info on alati mugavalt leitav ilma võrguühenduseta. Praktiline varuplaan on säilitada broneeringukinnitus ka e-kirjas või muus käepärases vormis. See ei vähenda rakenduse kasulikkust, vaid kaitseb sind olukorras, kus aku, ühendus või sisselogimine hakkab segama.

Piirangud, mida enne kasutusele võtmist arvestada

Rakenduse suurim piirang on selle selge seotus ühe lennufirmaga. Kui sul on pikk mitme vedajaga marsruut, ei pruugi SAS-i rakendus anda kogu teekonnast sama head ülevaadet. Sellisel juhul kasutaksin seda SAS-i lennu ametlike toimingute jaoks, kuid hoiaksin kogu reisi ajakava eraldi kalendris või reisikorraldajas.

Teine võimalik komistuskivi on ootuste juhtimine. Lennufirma rakendus ei asenda lennujaama infotahvleid, reisidokumente ega inimese enda kontrolli. Kui marsruut muutub, tuleb olulised teated siiski läbi lugeda ja vajadusel üle kontrollida, mitte toetuda ainult sellele, et rakendus avanes tavapäraselt.

Ka kasutajate üldine hinnang viitab, et kogemus ei ole kõigi jaoks ühtlaselt veatu: keskmine hinne on 3,3 ning hinnanguid on üle 14 tuhande. Mina tõlgendan seda ettevaatlikult. See ei tõesta, et rakendus oleks halb, kuid annab põhjuse jätta reisipäevale varuaega ja hoida alternatiivne juurdepääs broneeringule alles. Rakendus võib olla väga kasulik, isegi kui mõni kasutaja puutub kokku sisselogimise või konkreetse reisi kuvamise probleemiga.

Kui sinu telefon töötab vähemalt Androidi versiooniga 7.0, peaks rakendus olema süsteemi mõttes kasutatav. Vanema seadme puhul ei planeeriks ma kogu reisi ainult selle peale. iOS-i või Androidi kasutaja jaoks on põhimõte sama: enne reisi tasub rakendus avada, mitte paigaldada seda alles terminalis, kui närv on juba niigi pingul.

Võrdlus veebilehe ja üldiste reisirakendustega

SAS-i mobiiliveeb võib olla parem valik siis, kui kasutad harva lennufirma teenuseid või ei taha telefoni eraldi rakendusi koguda. Veebileht on paindlikum juhuslikuks kasutuseks ja töötab hästi seadmes, kus rakenduse paigaldamine pole mugav. Rakenduse eelis tuleb esile korduvkasutuses: see on telefonis valmis, reisi juurde jõudmine on loomulikum ja lennuga seotud toimingud ei kao brauseri vahelehtede sekka.

Üldised reisirakendused on tugevamad kogu marsruudi vaatamisel. Need võivad olla paremad, kui sul on ühes teekonnas SAS, rong, hotell ja teine lennufirma. Nende nõrkus on aga see, et nad ei pruugi olla sama täpselt seotud SAS-i enda broneeringu ja lennule registreerumisega. Mina kasutaksin seetõttu kombineeritud lähenemist: üldine reisiplaneerija annab ülevaate, SAS-i rakendus tegeleb SAS-i lennu praktiliste sammudega.

Kui võrrelda seda paberil oleva broneeringuga, võidab rakendus otsitavuse ja muutuste jälgimise poolest. Paber või salvestatud fail võidab aga sõltumatuse rakenduse veast, kontost ja ühendusest. Kõige mõistlikum ei ole valida ainult üht, vaid hoida olulised broneeringuandmed vähemalt ühes varukanalis alles.

Turvaline ja rahulik töövoog reisipäevaks

Minu soovitus oleks kasutada rakendust kolmes etapis. Kõigepealt pärast pileti ostmist kontrollin, et reis jõuaks õigesse kasutajakontosse või oleks leitav broneeringuandmete kaudu. Seejärel enne registreerumist avan reisi uuesti ja kontrollin kuupäeva, marsruuti ning reisija andmeid. Lõpuks teen lennujaama suundudes veel ühe kiire kontrolli, kuid ei jäta kogu plaani ainult telefoni ekraanile.

Selline töövoog aitab vältida üht levinud viga: kasutaja arvab, et rakenduse paigaldamine tähendab automaatselt, et kõik reisid on seal nähtavad. Tegelikult tuleb broneeringu ja konto seos üle vaadata. Kui reis ei ilmu, on parem probleem lahendada kohe, mitte eeldada, et see ilmub hiljem iseenesest.

Samuti tasub olla tähelepanelik, millise SAS-i reisiga parasjagu tegeled. Kui telefonis on mitu broneeringut, kontrolli enne registreerumist alati kuupäeva ja sihtkohta. See on eriti oluline töö- ja puhkusereiside puhul, mis on lähestikku. Väike kuupäevakontroll võtab sekundeid, kuid võib ära hoida vale reisi avamise või vale toimingu tegemise.

Lastega reisides: vanus, abi ja ootused

Rakenduse PEGI 3 vanusemärgis tähendab, et selle sisule ei seata mängule omaseid vanusepiiranguid, kuid ma ei tõlgendaks seda soovitusena anda lennureisi korraldamine lapse enda kätte. Lennuandmete kontroll, broneeringule ligipääs ja registreerumisega seotud otsused jäävad täiskasvanu vastutuseks. Laps võib vaadata koos vanemaga reisi üksikasju, kuid kontole juurdepääsu ja seadme kasutamise kokkulepe peaks olema pere enda otsus.

Kui laps reisib teise täiskasvanuga, lepiksin enne reisi kokku, kes hoiab broneeringut ja kelle telefonist lennuinfot kontrollitakse. See vähendab olukorda, kus kumbki arvab, et teine on kõik korda ajanud. Rakendus saab aidata reisiandmeid avada, kuid perevahelist vastutuse jagamist see iseenesest ei korralda.

Millal valiksin mõne muu lahenduse

Kui reisi põhiosa moodustavad eri lennufirmad, rongid ja majutus, alustaksin üldisest reisikorraldajast või kalendrist ning kasutaksin SAS-i rakendust ainult selle lennufirma lennuga seotud sammudeks. Kui SAS-i lendu pole, pole mul põhjust seda igapäevaseks reisihalduriks võtta. Harva lendaja võib saada vajaliku tehtud ka mobiiliveebis, ilma et peaks eraldi rakendust alles hoidma.

Samuti ei kasutaks ma seda ainsa infokanalina grupireisil, kus telefonid ja kontod kuuluvad eri inimestele. Iga täiskasvanu võiks teada, kuidas oma reisiteavet leida, ning korraldaja peaks jagama vajaliku ajakava ka muul viisil. See on vähem mugav kui ühe keskse ekraani lootmine, kuid vastupidavam siis, kui seadmed lahknevad või üks inimene jääb grupist ajutiselt eemale.

Minu hinnang SAS-i rakendusele

SAS – Scandinavian Airlines on tasuta ja PEGI 3 vanusemärgisega rakendus, mida saab kasutada alates Androidi versioonist 7.0. Seda on paigaldatud üle miljoni korra ning arvustusi on ligikaudu 3,8 tuhat. Need näitajad räägivad laialdasest kasutusest, kuid minu otsus ei põhine ainult populaarsusel. Rakenduse mõte on konkreetne ja selle väärtus sõltub väga otseselt sellest, kas sinu reis on seotud SAS-iga.

Minu jaoks on see kõige kasulikum ametlik abivahend enne lendu: broneeringu leidmiseks, reisi ülevaatamiseks ja registreerumisega seotud tegevuste korraldamiseks. Selle asemel et oodata universaalset reisikeskust, hindaksin seda kui üht hästi määratletud tööriista. Kui kasutad SAS-i regulaarselt, on rakenduse olemasolu telefonis põhjendatud.

Ma ei soovitaks seda ainsa reisirakendusena inimesele, kes lendab paljude vedajatega või tahab ühest kohast hallata kogu puhkust. Samuti ei jätaks ma varuplaani kõrvale, sest mobiilirakendus ei lahenda aku, ühenduse ega võimaliku sisselogimisprobleemi muresid. Parim tulemus tuleb siis, kui ühendad SAS-i rakenduse üldise reisiplaani ja lihtsa varukoopiaga.

Edaspidi jälgiksin eelkõige seda, kui kiiresti pääseb kasutaja olemasoleva broneeringu ja registreerumiseni ning kui selgelt kuvatakse muutunud reisiplaan. Just need on lennupäeval tähtsamad kui efektne kujundus. Praeguse versiooni põhjal näen rakenduses praktilist SAS-i reisikaaslast: mitte täiuslikku ega kõigile vajalikku, kuid SAS-i reisijale piisavalt kasulikku, et see enne järgmist lendu valmis panna.